碳碳復合材料是比較有發展前途的高溫材料

2020-05-11  來自: 煙臺凱泊復合材料科技有限公司 瀏覽次數:276

碳/碳復合材料是指以碳纖維及其織物增強的碳基體復合材料,具有低密度、高模量、高導熱性、低膨脹系數、摩擦性能好,以及抗熱沖擊性能好、尺寸穩定性高等優點,是如在 1650℃以上應用的少數備選材料,理論溫度更高達 2600℃,因此被認為是比較有發展前途的高溫材料之一。


碳/碳復合材料的制備工藝主要有化學氣相法和液相浸漬法。化學氣相法以有機低分子氣體為前驅體,液相浸漬法以瀝青等熱塑性樹脂或酚醛樹脂等熱固性樹脂為前驅體,這些原料在高溫下發生一系列復雜化學變化而轉化為基體碳。


其中,化學氣相法是直接在坯體孔內沉積碳,產品的物理機械性能比較好,但生產周期較長。液相浸漬法是將碳纖維制成的預成型體浸入液態的浸漬劑中,通過固化、碳化、石墨化等一系列過程的循環,得到碳/碳復合材料,生產工藝較簡單,但產品致密性不強影響其物理性能。為了得到好的致密化效果,通常采用兩種方法相結合,制備具有理想密度的碳/ 碳復合材料。


碳碳復合材料作為優異的熱結構和功能工程材料,自誕生以來在軍工方面得到了長足的發展,其中重要的用途是用于制造彈頭部件。由于其耐高溫、摩擦性好,目前已廣泛用于固體火箭發動機噴管、航天飛機結構部件、飛機剎車裝置、熱元件和機械緊固件、熱交換器、航空發動機的熱端部件等。


目前,固體火箭發動機噴管和剎車盤是碳/碳復合材料的兩大主要應用領域。其中一半以上的碳/碳復合材料用于飛機剎車裝置。碳/ 碳復合材料制作的飛機剎車盤重量輕、耐溫高、比熱容比鋼高2.5倍;同金屬剎車材料相比,可節省40%的結構重量,使用壽命可提升 5 ~7倍,剎車力矩平穩,剎車時噪聲小。因此,碳剎車盤的問世被認為是剎車材料發展史上的一次重大的技術進步。


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